Heute sĂŒdliche Windrichtung. Damit ergibt sich in der Aufgabenplanung die Schwierigkeit, die Strecke mit Hinblick auf die sich absenkenden Luftraumdeckel nach Norden hin zu planen.
Die Tasksetter haben den Kulturtask ausgeschrieben ĂŒber die Wegpunkte âȘïž Kolzenburg Kirche, đ° Baruth Schloss und âȘïž Buchholz Kirche mit den passenden Zylinder-Radien.
Wir fragen uns: spielt uns das Wetter so in die Karten, dass der Task machbar wird?
Um 13 Uhr geht’s los, die Start-Reihenfolge steht auch schon fest. Heute wird auf der Nord-SĂŒd Strecke geschleppt, da ist alles enger beieinander.
Luftraumproblematik und Navigation
Der Task entpuppt sich als einer der anspruchsvollsten dieser Flatlands. Allein nach dem Ausklinken in geringer Höhe einen zuverlĂ€ssigen Bart zu finden, braucht eine gute Portion GlĂŒck. So starten die meisten Piloten drei Mal oder noch hĂ€ufiger am Seil.
Die StreckenfĂŒhrung nach Norden bringt eine zusĂ€tzliche Herausforderung: Der verfĂŒgbare Luftraum wird zunehmend niedriger. Diese LuftraumbeschrĂ€nkung zwingt die Piloten zu einer prĂ€zisen Höheneinteilung, bei der jeder Meter kostbar wird. Ein zu hohes Fliegen riskiert zudem Luftraumverletzungen, ein zu niedriges bedeutet das vorzeitige Aus.
FĂŒnf Piloten im Ziel – Joel und Theo ĂŒberraschen
Dass nur fĂŒnf Piloten das Ziel erreichen, zeigt wie anspruchsvoll die Aufgabe bei der TagesqualitĂ€t doch gesetzt war.
Gleich zwei Highlights prĂ€gen den Tag: Joel als Wettkampf-Newcomer erreicht nicht nur das Ziel, sondern fliegt auch noch die zweitbeste Zeit! Ebenso beeindruckend war Theos Zieleinlauf mit seinem Niviuk Testschirm in der EN-B Klasse – hallo Christin đââïž
Ein Beweis dafĂŒr, dass auch mit weniger performanten Schirmen Spitzenleistungen möglich sind, wenn Können und Bedingungen stimmen.
