Contest – Seite 7 – Gleitschirmfliegen und Drachenfliegen

6. Dezember 201914. Januar 2020

Helferaufruf Flatlands GS 2020

Ein Wettbewerb in der Startart Windenschlepp wie die Int. German Flatlands für GleitSchirme in Altes Lager erfordert einen erheblichen Aufwand an Infrastruktur und Helfern für einen reibungslosen Schleppbetrieb. 70 Gleitschirm-Piloten wollen auf 3 Schleppstrecken mit insgesamt 6 Doppeltrommelwinden in kürzester Zeit in die Luft befördert werden. Neben erfahrenen Windenführern, Lepofahrern und routinierten Startleitern sind weitere Helfer am Start, Telefon, Büro uvm. notwendig.

Wir hoffen bzw. freuen uns sehr, dass -wie in der Vergangenheit- für die diesjährigen Flatlands schon frühzeitig befreundete Vereine und Windenbesitzer ihre Unterstützung mit Schleppwindenteams zugesagt haben bzw. noch zusagen werden.

Hast auch Du Lust bei den Flatlands GS 2020 als Helfer dabei zu sein?
Dann trag Dich bitte ins Flatlands Helfer-Doodle ein, auch wenn Du nur einzelne Tage oder halbtageweise helfen möchtest. Als Anreiz für alle Helfer besteht wieder das Angebot je nach Machbarkeit ausserhalb des Wettkampf-Startfensters kostenfrei in die Luft zu kommen- Frühstück inklusive. Wir freuen uns auf Eure Unterstützung!
Termin Flatlands GS:26/27.07. – 01.08.2020
Helfer-Doodle Flatlands linke Hälfte

Kontakt: flatlandsgs(ät)dcb.org

5. Dezember 201931. Januar 2020

Anmeldung auf DHV-Server / Registration online

Erinnerung: Bitte überpüft bei der DHV-Anmeldung eure aktuelle E-MAIL-Adresse, Fluggerät (aktuelles Modell), T-Shirt-Grösse und Sponsorenangabe. Piloten, die Helfer mitbringen, werden aufgefordert sich via E-Mail (s.u.) zu melden, und können wie gewohnt eine Wildcard per Mail beantragen. Vielen Dank!

Pilots Registration now open on DHV-server.

Reminder for 2020: Pilot selection for International German FlatlandsQualification: If more than 20 pilots are registrated on 15th February 2020, the first 5 pilots are qualified according to the FAI-CIVL-Ranking (1st December 2019), for the remaining positions we take over the scoring points of the best three XC – flights from each XC-online-competition platform (point calculation in accordance to DHV-XC; Pilots are requested to send weblinks of their best 3 Flights in 2019 via email to flatlandsgs(at)dcb.org )

In case of early overbooking we will be forced to put a cap on the registration.

3. August 201916. Januar 2025

2019 German Flatlands GS | Blog und News

vom 29. July bis 03. August 2019

Fotogalerie von Beata Bernat

And the winners are..

Die German Flatlands 2019 und die Nordostdeutsche Landesmeisterschaft gewannen …
Die Sieger der int. German Flatlands 2019
1. Andreas Malecki (GER)
2. Peter Hürlimann (SUI)
3. René Pauly (GER)
8. Nicole Schlägel (GER)

Die Sieger der Landesmeisterschaft NordOst 2019
1. René Pauly
2. Sascha Schlösser
3. Florian Manteuffel
20. Gaby Urban
Sportklasse-Wertung
1. Manfred Zenker
2. Markus Kaup
3. Manfred Welp
28. Gaby Urban

Persönlicher Flatlands-Rückblick von Oli B.

Beitrag im rbb-Fernsehen vom Montag

Bericht vom Wettbewerb-Sieger Andreas Malecki

German Flatlands Altes Lager Meine erste Teilnahme an einem Windenwettbewerb, aber mit Sicherheit nicht meine letzte… 🙂
Ich muss schon sagen, die Stimmung hier in dieser Woche war eine besondere…
Die Gastlichkeit des Berliner Clubs DCB eV. war eine Reise wert. Ich kreuzte erstmals den Osten des Landes mit dem Camper und war sehr angetan von der Landschaft, des wenigen Verkehrs und der Offenheit der Landsleute.
Das Alte Lager, ein alter Flugplatz der Russen, verfügt über eine tolle Infrastruktur, die gerade für das Schleppen an der Winde für die Gleitschirme grandios ist. Durch die lange Schleppstrecke von deutlich über 1000 m, sind die Ausklink-Höhen der Piloten oft über 600 m über Grund und durch den Sandboden ist fast jeder Schlepp, ein Schlepp mit Thermik Anschluss.
Geschleppt wurde an 6 Winden, die oft aus dem ganzen Land von anderen Clubs gestellt wurden. Danke euch allen, die durch diese Initiative erst diesen aufwendigen Wettkampf ermöglichen. Die 75 Teilnehmer wurden durch die vielen Helfer, ich denke es sind bestimmt 25 – 30 Helfer, toll über Tag betreut. Jeder, ob Startleiter, Leppofahrer, Windenfahrer, Starthelfer hatte einen überaus guten Job hier getan.
Danke euch allen, ohne euch ist so ein Wettbewerb nicht hin zu bekommen… 🙂
Insgesamt hatten wir 2 nette Durchgänge, den ersten über 53 Kilometer, den Peter Hürlimann (Gewinner von 2018) vor Maurice Knurr und Rene Pauly in einer sagenhaften Zeit von 52 min Gewann. Ich kam da als vierter ins Ziel.
Den zweiten Lauf mit 60 Kilometern gewann ich mit 17 Minuten Vorsprung, wobei ich zu Anfang fast die 20 Kilometer Hürde nicht geschafft hätte. Mit viel Glück hatte ich 300 m über Grund aber den rettenden Schlauch zur Basis gefunden und konnte dann mit 3 – 4 netten Aufwinden meine Reise ins Ziel fortsetzen. Mit diesem Ergebnis kam ich in die Overall Führung, vor Peter und Rene die im ersten Lauf sehr gut punkteten.
Leider kam es am letzten Tag wegen sehr früher Gewitter nicht mehr zu einem Lauf und so blieb es bei diesen Ergebnissen vom Vortag.
Bei den Nord – Ost Deutschen Landesmeisterschaften, die hier auch ausgeflogen wurden, gewann Rene Pauly, vor Sascha Schlösser und Florian Manteuffel.
Die Siegerehrung findet heute Abend statt, auf der 40-Jährigen Vereinsfeier des Clubs 🙂
Danke noch einmal an Alle Helfer, die diesen schönen Wettkampf ermöglichen… 🙂

Gruß Pepe

Freitag – 2. Aug 2019 (Tag 5)

+++ 13:00 Uhr Task abgebrochen Das feuchtlabile Wetter zeigt, was es kann und der DWD hat eine Warnung herausgegeben. Der Wettkampfleiter hat auf Abbruch entschieden. Weiter geht es um 19:00 Uhr mit der Pilotenparty.
+++ 10:00 Uhr zweites Briefing: Heute ist die Aufgabe ein Flug über 46 km nach Uckro, Start um 11:30 Uhr. Die Wettermodelle sind sich höchst uneinig, wir sind optimistisch, dass der Task wird und viele Piloten ins Ziel kommen. Die Landung im Ziel ist auch eine gute Voraussetzung dafür, pünklich um 19:00 Uhr zur Pilotenparty zurück zu sein. Fliegt schön.

Donnerstag – 1. Aug 2019 (Tag 4)

+++21:00 Uhr Alle Piloten sind zurück Wir hatten einen erfolgreichen Tag mit etwa 30 Piloten im Ziel. Die Ergebnisse kommen so schnell als möglich.
+++ 10:00 Uhr zweites Briefing Heute ist die Aufgabe ein Zielflug nach Doberlug-Kirchhain mit Wendepunkt in Dahme über 60 km. Start ab 12:00 Uhr. Wir hoffen, dass die Wettervorhersage zutreffen wird, die wir uns ausgesucht haben. Wir wünchsn allen Piloten einen erfolgreichen Tag.

Mittwoch – 31. Jul 2019 (Tag 3)

+++ 09:00 Uhr Briefing Heute kein Task. Eine Okklusion wird über uns hinweg ziehen und die üblichen Begleiterscheinungen von Wind bis Regen über uns bringen. Mit einigem Optimismus könnte es am späten Nachmittag fürs freie Fliegen gehen.

Dienstag – 30. Jul 2019 (Tag 2)

+++ 19:30 Wir hatten einen Task Wir hatten ein Wetterfenster labiler Bedingungen mit anfangs sehr geringer Basishöhe aber ohne Überentwicklungen. 23 Piloten konnten das Ziel in Luckau erreichen. Peter Hürlimann war mit 52 Minuten der Schnellste und damit Tagessieger, der Zweitplazierte ist Maurice Knur mit recht genau einer Minute mehr Flugzeit.
+++ 10:30 Zweites Briefing: Die Wetterlage ist tiefdruckbestimmt, aber es gibt gute Chancen auf nutzbare Bedingungen am Nachmittag. Der Start ist jetzt ab 12:30 Uhr geplant. Die Aufgabe ist ein Zielflug nach Luckau über 50 km. Wir haben nachträglich Pepes Geburtstag besungen. Übrigens, gerade jetzt zeigt sich erstmals an diesem Tag die Sonne – es wird.

Montag – 29. Aug 2019 (Tag 1)

+++ Tagesrückblick von Markus: Recht optimistisch hatten die Tasksetter für den ersten Tag bei schwach prognostiziertem Wind ein 65km-FAI-Dreieck ausgeschrieben. Nach einigen Anfangsschwierigkeiten, die für den ersten Wettkampftag eines solch großen Schlepp-Wettbewerbs nicht unüblich sind, ging um 12.15 Uhr das Startfenster auf. Recht schnell bildeten sich die ersten Cumulanten und über dem Hohen Fläming bereits die ersten Wolkentürme aus. Tatsächlich blieb nahezu fast jeder geschleppte Pilot in der Luft, es zog so ziemlich überall. Die Überentwicklungen entwickelten sich jedoch so schnell, dass nicht mehr alle Piloten in die Luft kamen, während die ersten schon in Richtung zweiter Wende unterwegs waren. Eine weiße Regenfront setzte den Platz alsbald gewaltig unter Wasser, so dass Winden und Startplätze fluchtartig verlassen werden mussten. Erwartungsgemäß wurde der Task gecancelt. Einzelne Piloten ließen sich die Chance jedoch nicht nehmen ihren Schirm mal gründlich ins Wasser zu legen und einer Grundreinigung zu unterziehen.
+++ 14:00 Abbruch wegen heftiger Schauer und Gewitter.
+++ 12:00 Start bei guter Thermik
+++ 10:15 Task-Briefing Heute ist die Aufgabe ein FAI Dreieck über 65 km, erst Richtung Belzig, dann nach Südost und zurück nach Altes Lager. Start um 11:30Uhr
+++ 09:00 Opening-Briefing Ein herzliches Willkommen für alle Piloten und Helfer! Task- und Sicherheits-Kommitee und Pilotensprecher wurden gewählt

German Flatlands in Altes Lager:

Nur noch wenige Tage, dann finden wieder die Flatlands in Altes Lager statt. Meine Vorfreude für die Woche in Brandenburg ist groß, um nicht zu sagen „leicht bis schwer“ überhöht. Das Fliegen im Hochsommer in Brandenburg ist vergleichbar mit dem Flachland in Australien. Sengende Hitze, mega Panorama mit starken low safes wenn ein Bein schon aus dem Sack ist. Auch hier gilt, nur Aufgeben nach doppeltem Bodenkontakt.

Die sportliche Qualität der limitierten 75 Teilnehmer ist im Vergleich zum letzten Jahr nochmal deutlich gestiegen. Neben den Locals aus dem Osten der Republik, die für jede Route wichtige Erfahrungswerte abrufen können, kommen reichlich XC Piloten mit internationaler Wettkampfroutine, die das Tempo ins Ziel sehr schnell gestalten werden. Der Event ist nach wie vor top organisiert. Nicht einfach solch ein Niveau über die Jahre konstant hoch zu halten, aber Michael Zeyfang und dieses Jahr als Backup die Scorer-Legende Willi Kuck in Kombi mit Uwe Krenz als neuer Director, organisieren die große Truppe der ehrenamtlichen Windenfahrer und Starthelfer „at its best“.

Als geborener Rheinländer ist Brandenburg für mich eine völlig andere Welt, in die ich sehr gerne für eine Woche eintauche. Die nicht fliegbaren Tage fülle ich mit kleinen Touren auf meiner Vespa über die Dörfer mit dem alten Kopfsteinpflaster, morbiden wie romantischen Ortskernen und bin immer wieder begeistert. Die Stimmung in den verschiedenen Camps am Platz ist allerdings ein Grund frühzeitig wieder zurück zu sein um den Abend einzuläuten. In Altes Lager wird gecampt und gefeiert ähnlich wie in dem kleinen, rebellischen, gallischen Dorf. Letzteres macht sicherlich ein Großteil zum Charme des Events aus.
Ich bin kein erklärter Freund vom Fliegen an der Winde, im Gegenteil, aber hier wird man als Pilot definitiv belohnt. Mit einer guten Gruppe kommt man recht zügig oder zumindest zuverlässig voran, alleine ist es deutlich spannender und vor allem langsamer. Genau wie in Australien bedeutet Absaufen erstmal Latschen, Latschen, Latschen. Mangels Rückholservice ist dieser Weg zurück nach Altes Lager auch immer eine Herausforderung auf die ich persönlich gut verzichten kann. Also immer schön ins Goal, denn dort ist meistens auch ein Bahnhof. Wer hier am Ende vorne liegt und den Wettbewerb gewinnt ist nicht unbedingt der beste Pilot der Woche, da die Winde immer völliges Roulette ist. Aber einen Bären mit nach Hause nehmen zu dürfen ist schon sehr geil und motiviert ;-). Das allgemeine Pilotenniveau ist hoch genug, dass die Piloten, welche die Möglichkeit haben an den selektiven Tagen den Platz überhaupt zu verlassen auch im Ziel ankommen. Es gibt aber auch die Tage, an denen bis zu 2 Stunden über dem Platz taktiert wird bis der erste mit maximaler Basis losgast und dann quasi ein Race unter den Wettkampf Piloten den Lauf entscheidet. Jedes Jahr haben wir auch mindestens eine anspruchsvolle, geschlossene Aufgabe mit Landung auf dem Platz und kaltem Bunkerbier als Belohnung. Ist immer alles im Topf. Trotz der von mir ungeliebten Winde.

Ich freue mich wie Bolle auf die XC Woche in Altes Lager 😉

O. Blonske

update 01. April 2019: Starterliste komplett / Pilots List completed

Dear Flatlands-Pilots,
we are fully booked now. We have taken all requests from our waiting list into account. If you want to get an late entry ticket, if there will be spontaneous free places, please contact flatlandsgs(at)dcb.org! See you in Altes Lager
your Flatlands-OrgaTeam Liebe German Flatlands-PilotInnen,
unser Starterfeld ist nun komplett! Die bislang nichtbezahlten/abgesagten Plätze konnten wieder an alle Warteliste-Piloten vergeben werden, die sich aktiv per Mail um einen Nachrückerplatz beworben, nach Einladung zugesagt und fristgerecht überwiesen haben.
Piloten, die kurzfristig und spontan einen freiwerdenden Startplatz einnehmen können und wollen, teilen ihr Interesse bitte per mail an flatlandsgs(at)dcb.org mit! wir sehen uns in Altes Lager
Euer Flatlands-OrgaTeam

update 20. Feb.2019: Pilots-List online / Deadline 15 March

Dear German Flatlands-Pilots,
the Pilots-List is now online. All invited Pilots (orange coloured) are requested now to fix their confirmation by transfering the entry fee until March 15th (payment received). If you (as a confirmed pilot / orange coloured) will not compete or did not get a confirmation-email (i.e. SPAM-Filter?), please contact flatlandsgs(at)dcb.org as soon as possible.
greetings from Berlin..
your Flatlands-OrgaTeam Liebe German Flatlands-PilotInnen,
die Teilnehmerliste ist jetzt online. Wir bitten alle benachrichtigten PilotInnen (orange), ihren Platz durch Überweisung der Startgebühr bis spätestens zum 15. März zu sichern. Wer als qualifizierter Pilot nicht teilnehmen kann oder per mail (falsche Adresse, SPAM-Filter?) nicht erreicht wurde, meldet sich bitte so schnell wie möglich unter flatlandsgs(at)dcb.org.
Neu in 2019: Warteliste erst ab 15.März
Um den Organisationsaufwand zu begrenzen, haben wir dieses Jahr die Starterliste überbucht in Erwartung von typischerweise 10-15% Piloten-Absagen bis zum Beginn des Wettbewerbs. Deswegen führen wir unsere aktive Warteliste dieses Jahr frühestens ab dem 15. März, dann wie gewohnt gefüllt nur mit Piloten, die vorher per mail an flatlandsgs(at)dcb.org versichern, einen spontan freiwerdenden Startplatz auch einnehmen zu können.
Tipp: PilotInnen aus Helfervereinen u./o. mit Schleppwinden, die uns bei der Durchführung des Wettkampfes tatkräftig unterstützen, werden bei der Startplatzvergabe bevorzugt! Vielen Dank für Euer Verständnis.
viele Grüße aus Berlin
Euer Flatlands-OrgaTeam

Neue Wegpunkte / New Waypoints 2019

++++ ACHTUNG ++++ NEUE WEGPUNKTE 2019 ++++++++ Flatlands-Pilots: New Waypoints Files for 2019 you can find on our Competition Home-Page !

update: 15. Jan 2019: End of Registration / Ende der Anmeldefrist

Liebe German Flatlands- Piloten,
wg. Überbuchung gibt es einen vorzeitigen Anmeldeschluss für die German Flatlands GS 2019 zum 20.01.2019. Alle qualifizierten Piloten werden bis zum 15.02.2019 per Email über ihre Teilnahme informiert. Piloten aus Helfervereinen (mit Winden) bitte asap bei flatlandsgs(at)dcb.org für Helfer-Wildcards melden!
Dear German Flatlands- Pilots, due to overbooking the registration will be closed on 20.01.2019. All qualified Pilots will get a confirmation email until 15.02.2019.
(Contact: flatlands(at)dcb.org )

update: 29. Nov. 2018: Anmeldung auf DHV-Server / Registration online

Reminder for 2019: Pilot selection for International German Flatlands
Qualification: If more than 20 pilots are registrated on 15th February 2019, the first 5 pilots are qualified according to the FAI-CIVL-Ranking (1st December 2018), for the remaining positions we take over the scoring points of the best three XC – flights from each XC-online-competition platform (point calculation in accordance to DHV-XC; Pilots are requested to send weblinks of their best 3 Flights in 2018 via email to flatlandsgs(at)dcb.org )

In case of early overbooking we will be forced to put a cap on the registration.

Ergebnisse / Results

Task 1 | Task 3 | Task 4 Nord-Ostdeutsche Landesmeisterschaft

Pilots

Tag 4: Bilder von Markus

Tag 3: Briefing (Bilder Lothar)

Tag 2: Bilder von Lothar

Tag 1: Bilder von Markus Henniger

30. Januar 201916. Januar 2025

2019 German Open HG

German Flatlands Paragliding (28.7.- 3.8.2019) | German Open Hangliding

Im Sommer 2019 finden in Altes Lager die German Flatlands der Gleitschirmflieger mit den Nord-Ostdeutschen Landesmeisterschaften für Gleitschirme (GS) statt. Wir freuen uns, mit euch gemeinsam zu fliegen, Strecken zu meistern und die Atmosphäre drum herum zu genießen.

Zu unserem größtem Bedauern mussten alle HG-Wettbewerbe 2019 abgesagt werden.

Wir hoffen sehr, dass die Umstände, die den DCB zur Absage veranlasst haben, nie wieder auftreten werden. Mögen die HG-Wettbewerbe 2020 umso schöner werden! Die Gleitschirmwettbewerbe finden statt wie geplant!

Gemeinsame Wettbewerbe ermöglichen einen direkten Leistungsvergleich bei ähnlichen Bedingungen. Die Piloten treffen sich über mehrere Tage auf einem Fluggelände und fliegen von dort gemeinsam die gleichen Aufgaben, die von der Wettbewerbsleitung unter Berücksichtigung der Pilotenwünsche und der Wetterbedingungen gestellt werden.

In Niedergörsdorf, OT Altes Lager, westlich von Jüterbog (Brandenburg) finden seit 2001 regelmäßig folgende Wettbewerbe statt:

German Flatlands Gleitschirm und Hängegleiter (HG)
Internationaler Offener FAI-2 Gleitsegelwettbewerb sowie
GS-Landesmeisterschaften Nordostdeutschland
Internationaler Offener FAI-2 Hängegleiterwettbewerb sowie
HG-Landesmeisterschaften Nordostdeutschland. Darüber hinaus fanden 2006, 2008, 2013, 2015 und 2017 die German Open DEUTSCHE MEISTERSCHAFT HG (Hanggliding) statt.

Dezentrale Wettbewerbe…

… lassen einen Vergleich der Leistungen an unterschiedlichen Orten über einen längeren Zeitraum zu. Der Startort ist in bestimmten Grenzen (bsp. Europa) frei wählbar. Man kann das ganze Jahr über Flüge machen und einreichen (siehe Ausschreibungen).
Der Pilot dokumentiert seine Flüge meist mit GPS und reicht die Dokumentation beim Veranstalter ein. Am Ende des Austragungszeitraums veröffentlicht der Veranstalter die Ergebnisse und ermittelt eine Rangfolge. Die Ersten bekommen Preise oder Pokale und Urkunden.

14. August 201816. Januar 2025

2018 German Flatlands GS, Blog und News

Foto-Galerie von Beata Bernat (Nachlese)

Rückblick von Oliver Blonske

Das Festzelt steht noch, aber die Wettkämpfe wurden mit der Siegerehrung letzten Samstag beendet. Ein lesenswertes Review der vergangenen Woche hat der Wettkampf-Pilot Oliver Blonske verfasst. Vielen Dank dafür, und herzlichen Glückwunsch zum dritten Platz in der Overall-Wertung!
Die Sieger der int. German Flatlands 2018
1. Peter Hürlimann (SUI)
2. Lukas Bader (GER)
3. Oliver Blonske (GER)
Beste Frau: Nicole Zink (GER)

Die Sieger der Landesmeisterschaft Nordost 2018
1. Lukas Bader
2. Robert Bernat
3. Martin Serner
Sportklasse-Wertung
1. Lukas Bader
2. Theodor Schürholz
3. Claus Vischer

Freitag – 17. Aug 2018: Task 4

+++ Tagesverlauf und Paaaaarty: Zu Beginn war es mal wieder blau. Dennoch konnten etliche Piloten direkt nach dem Start in einzelnen Pulk-Bärten parken. Losfliegen wollte so früh noch kaum jemand, denn dafür waren die Bedingungen einfach zu zäh. Wie es dann weiterging, beschreibt der Wettkampfpilot Frank Zapf sehr treffend. Er hat den Task fliegerisch für sich mit einer kreativen Variante abgewandelt – auch wenn es dafür im Wettkampf leider keine Extra-Punkte gibt. Lest seinen Bericht hier:

Der Task gab einen 60km Ziel/Rück nach Golßen vor. Am Platz ging es gleich prima los. Fast alle Starter blieben oben und ein Pulk von 30..40 Schirmen kreiste über Altes Lager. Irgendwann hob die Basis dann auch an und die Wolken reihten sich Richtung Jüterbog. Genervt vom Pulkfliegen bin ich mal losgezogen. Bald konnte ich vor mir schnell und tief auch einen Weiß/Blauen Enzo sehen. Also schön vorsichtig weiter. Die südlich ausgerichteten Waldkanten sogen zuverlässig und bald konnte ich direkt unter den Wolken bis zum Wendepunkt gasen. Dort stand eine Bilderbuch Wolkenstraße weiter Richtung Tropical Island. Da ich mir sowieso keine Zeitpunkte ausgerechnet hatte und der normale Task nur 60km ergab, dachte ich mir ich versuche einen Hunderter draus zu machen und fliege die Wolkenstraße erstmal zu Ende. Das ging ganz prima bis Brand und wieder zurück nach Golßen. Mittlerweile hatte der Westwind jedoch deutlich aufgefrischt. Kobo zeigte 15km/h an. Mehrfach zogen mich die Bärte zurück nach Osten. Hab da bestimmt ne Stunde im Gegenwind rumgebastelt. Außerdem sahen die Wolken Richtung Jüterbog auch nicht mehr gut aus, ganz im Gegensatz zu denen Richtung Spreewald. Somit habe ich mir einen neuen Task nach Cottbus gesetzt. Die nächste Waldkante eine ruppiger LowSafe und schon war ich unter einer traumhaften Wolkenstraße Richtung Cottbus. Gedreht habe ich dann nur noch >2m/s. Zum Teil sahen die riesen Wolken so beunruhigend aus, dass ich drum herum geflogen bin. 18Uhr dann in Vetschau von 2000m den 20minütigen Endanflug auf Cottbus eingeleitet. Einfach mal Hände loslassen, gemütlich rumbaumeln und genießen. Die Cottbusser Kollegen waren noch am Platz (waren übrigens komplett erfolglos an diesem Nachmittag – schon komisch) und haben mich promt zum Bahnhof gefahren. Allerbesten Dank dafür. 22:30 wieder am Platz und noch die Reste vom Buffet aufgesaugt. Die Flatlands Abschlussparty tobte dann noch die ganze Nacht. Hab noch nie so viele barfuß tanzende Männer gesehen 😉 Besten Dank der DJane und dem Berliner Bier, was mir überhaupt nicht schmeckt und daher komplett vernichtet wurde

Franks Flug mit Track, Kommentaren und Bildern

+++ 09:30 Uhr Animiertes Wetterbriefing:

Youtube embedded Video: Wetterbriefing

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+++ 09:00 Uhr Briefing: Heute ist die Aufgabe ein Race über 61 km nach Golßen (10 km Radius) und zurück. Start um 12.00 Uhr.

Donnerstag – 16. Aug 2017

+++ 18:00: Neun Piloten noch in der Luft Viele Piloten nutzen die Thermik aus und fliegen nach Zieldurchgang weiter. So sind einige immer noch in der Luft und fliegen deutlich weiter, als das Task-Komitee ausgerufen hatte.
+++ 15:00: Erste Piloten schon im Ziel Als um 11h “das Fenster” aufging, starteten die ersten Piloten am Seil. Zunächst war die Thermik noch durch zaghafte pulsierende Wolken markiert. Wer als Wiederstarter ans Seil kam, hatte dann schon eher das Risiko nur noch Blauthermik vorzufinden, was die Thermiksuche dann deutlich schwieriger gestaltet.
+++ Novum: Neue Wettbewerbs-Schleppstrecken Mit dem Südwind hätte sich ein Start des gesamten Teilnehmerfeldes auf der üblichen Ost-West Schleppstrecke schwierig gestaltet. Daher wurden das erste Mal im Rahmen der Flatlands zwei Startstellen im Norden des Platzes aufgemacht. Somit hat jede Startstelle mehr Piloten gehabt als in Ost-West-Richtung.
+++ 09:00 Uhr Briefing Heute Zielflug nach Rathenow über 79 km. Start ab 10:30 Uhr bei Südwind.

Mittwoch – 15. Aug 2018: Tag 3

+++ Etliche Piloten im Ziel! Das Wetter war besser als vorhergesagt, und es sind dann doch etliche Piloten ins Ziel gekommen.
+++ Briefing 09:00 Uhr Heute Zielflug nach Golßen über 40 km. Start ab 11:00 Uhr

Dienstag – 14. Aug 2018: Tag 2

+++ Wegen starken Windes wird heute kein Task gestartet. Es stehen diverse Freizeitaktivitäten auf dem Plan der Sportfreunde: Schwimmen im Dixfördaer See, Radfahren, Kajak fahren mit Robert in einem Nationalpark in Polen und …. Wir hoffen darauf, dass die Wettervorhersage für morgen nicht schlechter wird.

Montag – 13. August 2018: Task 1

+++ Task abgebrochen. Wegen der schnellen Zunahme des Windes, insbesondere harter Böen, musste der Start eingestellt werden, nach dem etwa die Hälfte der Piloten bei schwierigen Bedingungen gestartet waren. Einige der Frühstarter erreichten das Ziel und zwei Piloten velängerten den Flug bis zum Tropical Islands (ehemals Cargolifter). 17:00 Uhr sehr viel Wind und erste Regenstropfen.
+++ Wir haben einen Task: Um 12:00 Uhr beginnt der Start zum Oneway elapsed time speed run nach Stülpe östlich von Luckenwalde. Angesichts der für den Nachmittag vorhergesagten Labilisierung und der nicht optimalen Windrichtung gibt es zum Beginn der Flatlands 2018 einen kurzen Flug über 18 km.
+++ 10:15 Task-Briefing
+++ 9:00 Opening-Briefing: ein herzliches Willkommen für alle Piloten und Helfer! Task- und Sicherheits-Kommitee und Pilotensprecher wurden gewählt

Sonntag, 12.August 2018 – Anreise und Einschreibetag / Registration Day

+++Einschreiben / Sign In: today afternoon (Competition Office)+++
+++Tomorrow/Monday morning: 9:00am Mandatory Opening-Briefing+++

Ergebnisse / Results

Task 1 | Task 4 Nord-Ostdeutsche Landesmeisterschaft

Siegerehrung am Samstag

Letzter Wettkampftag

Bilder vom 16.8. Donnerstag

Impressionen vom Mittwoch 15.8.

Gruppenfoto

Förderer und Partner

10. August 201816. Januar 2025

2018 German Flatlands HG | Blog

Foto-Galerie von Beata Bernat

Tag 5 – Freitag, 10. August Heute kein Task wegen Böen 50 km/h bis ca. 13:00 Uhr. +++Siegerehrung 18:00 Uhr +++ Pilotenparty ab 19:00 Uhr mit Essen und ab 21:00 mit Band

Tag 4 – Donnerstag, 9. August Viel Spaß beim Beobachten der Livetracks der Piloten in der Luft! Heute Zielflug nach Milow bei Premnitz im Havelland als elapsed time speed run, 75 km. Start 12:00 Uhr.

Tag 3 – Mittwoch, 8. August Fernsehbericht zum Wettbewerb im rbb/zibb heute zwischen 19:00 und 19:30 Uhr. Der Wettkampfleiter hat nach Beratung mit den Tasksettern entschieden: Heute wird kein Task geflogen. Die Windrichtung und Windstärke und die vorhergesagten Schauer und Gewitter erlauben keine sichere Durchführung eines Wettbewerbsfluges.

Tag 2 – Dienstag, 7. August Die heutige Tagesaufgabe ist ein race über 80 km. Die Wendepunkte sind Wiesenburg und Bossdorf. Start der Wettkämpfer ab 12:00 Uhr. Die Starrflügler sind zuerst gestartet und Jürgen Rüdinger war als Tagessieger nach 1:39 h schon im Ziel. Jürgen konnte damit den Abstand zum Gesamtführenden verrringern. 10 Piloten dieser Gruppe erreichten das Ziel, wobei zwei Piloten keine Wertungspunkte erhalten konnten. Als zweite Gruppe starteten die Flexis. Hier wurde Bernd Otterpohl Tagessieger mit einer Flugzeit von 2:08 h. Zweiter wurde Martin van Helden mit 14 Sekunden Flugzeit. Bernd hat seinen Flug nach erreichend es Ziels fortgesetzt (war am Boden viel zu warm) und ein 100er FAI daraus gemacht. Martin van Helden führt in der Gesamtwertung.

Tag 1- Montag, 6. August Zweites Briefing fand um 10:30 Uhr statt: Die Tagesaufgabe wird bekannt gegeben. Es ist ein Race über 90 km über zwei Wendepunkte als flaches Dreieck zu fliegen. Der erste Wendepunkt ist Wahlsdorf (östlich Altes Lager), der zweite Wendepunkt ist Abtsdorf bei Lutherstadt Wittenberg. Der Start im Flugzeugschlepp beginnt um 12:30 Uhr, das Race beginnt um 13:00 Uhr. Das war ein erfolgreicher Tag bei guter Blauthermik. 13 Drachen Piloten (FAI Class 1) haben das Ziel erreicht. Schnellster war Mirsolav Cup in 2:20 h. Bei den Starrflüglern haben ebenfalls 13 Piloten das Ziel erreicht. Tagessieger ist Peter Friedemann, er benötigte 2:09 h.

Ergebnisse / results

FAI Class 1
German Flatlands Gesamt FAI Class 5
German Flatlands Gesamt Nord-Ostdeutsche Landesmeisterschaft

Eindrücke vom Wettbewerb

Veröffentlichungen

RBB Fernsehbeitrag in RBB Aktuell ab Minute 25 Fernsehbeitrag im RBB ZIBB Sommergarten vom 8. August

Bilder vom 9. August – im Ziel

Bilder vom 7. August, Tag 2

Bilder vom 6. August, Tag 1

Bilder vom 5. August – Trainingstag

Piloten/Registration

Helfer

5. August 201716. Januar 2025

2017 German Flatlands GS | Blog und News

Sonnabend 5. August

Wettkampf beendet. Leider musste auch heute der Task abgesagt werden, das Fenster ordentlicher Wetterbediungungen ist zeitlich zu kurz. Um 10:30 Uhr war die Siegerehrung. Die German Flatlands 2017 und die Nordostdeutsche Landesmeisterschaft gewann Robert Bernat. Die Sieger der int. German Flatlands 2017
1. Robert Bernat (GER)
2. Hans Bausenwein (GER)
3. Stefan Born (GER)
Beste Frau: Nicole Zink (GER)

Die Sieger der Landesmeisterschaft Nordost 2017
1. Robert Bernat
2. Martin Serner
3. Rene Pauly
Beste Frau: Gabriele Urban

Standard-Klasse
1. Markus Kaup
2. Oliver Wenzel
3. Manfred Welp

Freitag – 04. Aug 2017: kein Task

09:00 Uhr Briefing: Der Tag musste leider wieder neutralisiert werden. Eigentlich ganz nettes Wetter, aber wegen das starken Windes wohl nur für Segelflieger. Jetzt ruht unsere Hoffnung auf dem morgigem Ausweichtag.

Heute ab 19:00 Uhr steigt die Pilotenparty, und morgen wohl der entscheidende Task – eine echte Herausforderung für die Wettkämpfer.

Donnerstag – 03. Aug 2017: kein Task

09:00 Uhr Briefing: Martin Ackermann schult schon fleißig angehende Drachenflieger im F-Schlepp. Aber die Wettervorhersage lässt keine Hoffnung auf einen Wettbewerbsflug. Der Tag wurde abgesagt und wir hoffen sehr, dass es morgen eine Chance gibt.

Mittwoch – 02. Aug 2017: Task3 – 53 km Zielflug nach Brand

10 Piloten im Ziel Wir haben einen erfolgreichen Task. Zehn Piloten haben das Ziel erreicht. Tagessieger wurde mit Robert Bernat ein Local, der auch in der Vorwoche bei den German Open Hang Gliding erfolgreich mitgeflogen ist.

09:00 Briefing The task for today is an 53 km elapsed time seed run to Brand (tropical islands holiday centre). Start time is 12:00. Beim Briefing um 9:00 Uhr wurde die Aufgabe schon bekannt gegeben. Wir fliegen über 53 km nach Brand zur Tropical Islands Halle (vormals Cargolifter). Der Start ist für 12:00 Uhr vorgesehen, das Startgate schließt um 17:00 Uhr. Wir hoffen auf das flache Zwischenhoch des heutigen Tages.

Dienstag – 01. Aug 2017

15:00 Task gecancelt Wegen des starken SW-Windes und der herannahenden Gewitter wird auch der heutige Task gecancelt. 12:00 second briefing The task is an elapsed time speed run over 44 km. The turnpoints are Naundorf, Markendorf, Niemegk (16 km radius) and Kloster Zinna. Expected start time is 1300. We hope lots of pilots will reach the gaol. Wir wollen es trotz trogbestimmter Wetterlage und ungünstiger Windrichtung am Boden versuchen. Eine geschlossene 44-km-Aufgabe ist ausgeschrieben. Die Wendepunkte sind Naundof, Markendorf, Miemegk (16 km Radius) und Kloster Zinna. Start voraussichtlich um 13:00 Uhr. Wir hoffen, dass viele Piloten ins Ziel kommen und ich den Flugschulbus schonen kann. 08:00 it´s raining Noch eine Stunde bis zum Briefing und es regnet.

Montag – 31. Jul 2017

15:00: The task has been stopped. It´s too windy. Nach einigen Starts, vielen Klappern und Totalzerstörer wurde der Task gestopped. Der Wind war sehr böig und der Seitenwind nicht mehr vertretbar.

11:00: the task today is an elapsed time speed run over 37,5 km to Oderin. Start at 13:30. Die heutige Tagesaufgabe ist ein Zielflug über 37,5 km nach Oderin (nächster Punkt im Zielzylinder). Noch ist der Wind sehr kräftig, deshalb ist die Startzeit auf voraussichtlich 13:30 Uhr festgelegt.

Zum Vormerken: Party am Freitag mit Liveband Dyfingar Bannadar.

Ergebnisse / Results

Overall Task 1 | Task 2 | Task 3 Standard Class Task 1 | Task 2 | Task 3 Nord-Ostdeutsche Landesmeisterschaft

RBB-Fernsehen bei den German Flatlands 2017

Pilots

Helfer

29. Juli 201716. Januar 2025

2017 German Open HG

Results / Ergebnisse

German Open Class I
Task 1 | Overall German Open Class V
Task 1 | Overall Nord-Ostdeutsche Landesmeisterschaft

RBB-Fernsehen bei der German Open

Reportage in der Märkischen Allgemeinen Zeitung

29. July

Neue Bilder von Beata Bernat

Impressionen von Beata Bernat

25. July

24. July

23. July

Zahnarztpraxis Vos Niedergörsdorf

[uid [1563]] German Open 2017: Results, News and Blog

+++ German Open Hanggliding 2017 in Altes Lager
+++Scheduled: 22.July to 28,July 2017

29. July

Siegerehrung Um Altes Lager herum ist Land unter. Das Wasser steht auf den Wiesen. Dörfer und Städte haben mit den Wassermasssen zu kämpfen. Dass hier trotz allem geflogen werden konnte grenzt an ein Wunder. Drei Tasks für die Starren, zwei Wertungsflüge für die Flexiblen. Sportlich anspruchsvoll, unfallfrei und in entspannter Wettbewerbsstimmung. +++Riesigen Dank an die Helfer. Ohne euch wäre es nicht zu stemmen gewesen! +++ Internationale Deutsche Meisterschaft Class 1 1. Corinna Schwiegershausen (GER)
2. Hans Kiefinger (GER)
3. Detlef Meier (GER) Bester Mann ;-): Hans Kiefinger Class 5 1. Naoki Itagaki (JPN)
2. Shogo Ota (JPN)
3. Carlos Punet (ESP) 4. Falko Krüger (GER) Nord-Ostdeutsche Meisterschaft 1. Dirk Ripkens (Starrflügel)
2. Volkmar Kienöl (Starrflügel)
3. Detlef Meier (Flexibler Drachen)

28. July

+++heute Abend ist Pilotenparty mit Schwein, Wein, Band und Musik zum Tanzen Der Wind ist sportlich, Böen bis 36kmh; dafür steht der Wind stramm aus West und gleichmäßig auf der Bahn. Eine große Abschattung mit Regentropfen wird abgewartet, dann geht es zügig, mit den Flexis beginnend, raus. Die Schlepps sind sportlich, aber alle sind heiß darauf einen Task zu fliegen. Die versprochenen Arbeitshöhen bis 1700m werden den ganzen Task über nicht erreicht. Die meisten Piloten fliegen zwischen 1000-1300m vom Platz ab. Der Spitzenpulk kehrt sogar noch mal um und “tankt” Höhe und eine neue Zeit. In direkter Richtung über den Fläminger Höhenzug gelingt der Flug kaum. Eher geht die Fluglinie im Zickzack über das Waldgebiet. Teilweise krepeln die Piloten den gesamten Flug in niedrigen Höhen. Lukas arbeitet fast ausschließlich in 800-1000m kommt aber dennoch weit. Die Starren haben am Platz mehr Mühen. 15 Starre und 4 Flexis bleiben landen wieder ein. Eine größere Zahl Piloten schafft es bis zum Schwielochsee, danach scheint es mühsam weiterzugehen. Im Ziel landen letztendlich 6 Piloten. Zwei Flexis: Corinna Schwiegershausen und Jonas Willemeit. 4 Starre: Volkmar Kienöl, Dirk Ripkens, Tom Schreiner, Carlos Punet (Spanien). Naoki Itagaki (Japan) schafft zwar die Kilometer nach Wellmitz, aber ihn vertreibts weiter über die Oder und er findet sich in Polen wieder. Und das muss am Ende unbedingt erwähnt werden: Die Starts liefen so zügig wie noch nie in den Jahren davor. Das Schlepp- und Helferteam verdient großen Dank für das routinierte Arbeiten. Und erstaunlich: es gab keine einzige Sollbruchstelle heute trotz der heftigen Böen und Turbulenzen und alle sind sicher wieder gelandet. +++ The task today is an elapsed time seed run to Wellmitz over 116 km. The Goal Wellmitz is located east of Altes Lager at the border to Poland. Stat time is 11:15. +++ Heute ist ein elapsed time Zielflug nach Wellmitz über 116 km ausgeschrieben. Der Start ist für 11:15 Uhr geplant. Wellmitz liegt fast genau östlich von Altes Lager an der Grenze zu Polen (an der Mündung der Neiße in die Oder). Die vorhergesagten Windwerte sind an der Grenze des Fliegbaren, wir sind optimistisch. Regina und Charly fahren ins Ziel damit Charly schöne Bilder der im Ziel landenden Piloten machen kann.

27. July

Stündlich wurde gehofft und mit den Briefings am Start die Hoffnung genährt. Am Ende hat es für einen fairen und regenfreien Task für die Flexis nicht gereicht. Dafür konnten die Starren zeigen, was unter diesen Bedingungen in ihnen steckt. Die Sonne war schon 10:00 Uhr nicht mehr zu erkennen. 10:30 wurde mit einer großflächigen Abschattung, einer prognostizierten Arbeitshöhe von 800 m am Platz und bis maximal 1200m im Osten sowie einem Westwind von ca. 23km/h in 900 m gestartet. Geduld war heute die Lösung. Einige mussten erneut starten, was sich im nachhinein als Glück erwies. Gerade von diesen Piloten sind einige weit geflogen. Viele Piloten haben in Nullschiebern und minimalen Steigen gerade Jüterbog hinter sich gelassen und mussten dann landen. Manchen gelang es an den Waldkanten Richtung Golßen Höhe zu halten. Peter Friedemann und Naoki Itagaki aus Japan haben sogar die 95 km nach Cottbus ins Ziel geschafft. Dritter, nur 13 km vom Goal entfern,t wurde Falko Krüger, gefolgt von Rob v. Rijnbach (NL) und Markus Baisch. +++ Briefing at 8:30: We can see the sun again – The task is a lapsed time seed run from Altes Lager to the Cottbus Airfield via Golßen (the turn point from the Monday task). +++ Während des Briefings um 8:30 Uhr wurde die Tagesaufgabe bekannt gegeben: Ein Flug (elapsed time) von Altes Lager über Golßen (war am Montag schon Wendepunkt) zum Schleppgelände Cottbus Nord. Der Start ist für 10:30 Uhr vorgesehen. Wir hoffen, dass das Fenster vor der heranziehenden neuen Front (Okklusion) ausreicht.

26. July

+++Task is canceled for today +++Briefing tomorrow 8:00

25. July

Heute konnte kein Task stattfinden. Wasser von oben, Wasser von unten – Glücklich wer seine Gummistiefel dabei hatte. Die Piloten nahmens gelassen und gönnten sich ein spätes Frühstück und ein entspanntes Briefing. In Grüppchen verteilt wurde verschiedenen Freizeitaktivitäten nachgegangen, von denen es hier im Fläming einige zu erkunden gibt: Pfifferlinge sammeln, Tropical Islands nicht aus der Luft aber von der Strandliege aus, eine Luther-Ausstellung in Wittenberg, Jüterbog und natürlich Berlin. Für morgen sehen die Prognosen nicht besonders aus, aber für genaue Aussagen warten wir die weitere Wetterentwicklung ab. +++Briefing 10:00 Uhr im Pilotenzelt +++Briefing 10:00 at pilots tent

24. July

0,8-0,9 m/s Steigen, Schwacher Wind aus Südost, niedrige Basis und eine einziehende Warmfront mit Regen…Dass mit der Schichtbewölkung überhaupt was gehen soll, daran mag kaum einer glauben. Ohne Sonne, ohne Wolken, und das “Flämingwunder”? Trotzdem starten die ersten um12:00 Uhr, und innerhalb von 90 Minuten sind alle in der Luft. Der ganze Pulk hängt nun in einem Bart. Ein Einstiegsbart bis 1000 m nördlich und später ein zweiter bis 1500m östlich des Platzes. Erstaunlich viel Gegenwind erschwert den Weg. Der Spitzenpulk der Flexiblen nimmt die südliche Linie eher Richtung Dahme nach Golßen, wo sich zu der Zeit Cumuli bilden. Die Starren, gestartet nach den Flexis, fliegen vor allem an der südlichen Kante des Fläminger Höhenzuges bzw. direkt über das Waldgebiet mit den Truppenübungsplätzen. Es ist doch einige Bastelei in “Grauthermik” zwischen 800 bis höchstens 1800 Metern. Vor der Wende in Golßen steht ein schöner Bart an dem man auf dem Rückflug wieder tanken kann. Danach wird es einfach, und entlang der gezeichneten Wolkenstraße lässt es sich mit Rückenwind zügig zum Platz fliegen. Der beste Starre braucht dafür 2 Stunden und 2 Minuten, der beste Flexi ca. 2 Stunden und 33 Minuten. Die letzten Zielflieger, vor allem Starflügler, landen mit den ersten Regentropfen ein. Insgesamt stehen bisher 6 Flexible und ca. 12 Starre im Ziel. Die schnellsten Flexis: Kajo Clauß, Detlef Meier und Hans Kiefinger. Bei den Starren: Shogo Ota (Japan), Alfred Mayer, Christopher Friedl (Österreich) +++ Heute Abend wird gegrillt. +++ We do have a task: With an optimistic view at the weather forecast we will start at 1100 local time. The task is a 75 km elapsed time seed run over 75 km. There is one turn point: The railway station of the city if Golßen. The goal is the Altes Lager Airfield. +++ Wir haben einen Task: Nach optmistischer Bewertung der Wettervorhersage haben die Tasksetter einen Ziel-Rückkehr-Flug mit Wendepunkt in Golßen ausgesucht. Der Start ist für 11:00 Uhr geplant. Die Streckenlänge beträgt 75 km. Viel Erfolg den Wettkämpfern!!

23. July

+++ 14:00: The meet director canceled the task for the day. The wind is definitely too strong. +++ 14:00: Geplant war ein Zielflug über 80 km zum Schwielochsee und alle Wettkämpfer waren um 12:00 Uhr startbereit. Nach kritischer Beobachtung der Wetterentwicklung und nach einem Testflug durch Lukas, musste der Leiter den Wetbewerbsflug für heute absagen. Der Wind ist definitiv zu stark. +++ Opening Briefing at 09:00: The German Open hanggliding Championship will be taking place as planned. Despite the difficult weather conditions, we are hoping for some Fläming-magic that has helped us in the past. Die Internationale Meisterschaft im Drachenfliegen findet wie geplant statt. Trotz der angekündigten Wetterbedingungen hoffen wir auf das Flämingwunder, das uns auch schon in der Vergangenheit geholfen hat.

19. August 201616. Januar 2025

2016 German Flatlands GS | Blog und News

Das war ein aussergewöhnlich erfolgreicher Wettbewerb. An fünf Tagen konnten fünf Tasks geflogen werden, das hatten wir noch nie. Den Gesamtsieg hat Christian Schlägel mit fünf Tagessiegen und unglaublichen 4998 Punkten erflogen. Das Traumziel von 5000 Punkten konnte Christian nicht erreichen, weil er Task 5 zu schnell geflogen ist; so sind die Auswerteprogramme. Nordostdeutscher Landesmeister 2016 ist Hagen Walter. Herzlichen Glückwunsch den Siegern und Platzierten und vielen Dank an die vielen fleißigen Helfer.

Die Sieger der int. German Flatlands 2016
1. Christian Schlägel (GER)
2. Maurice Knur (GER)
3. Armin Harich (GER)
Beste Frau: Nicole Zink (GER)

Die Sieger der Landesmeisterschaft Nordost 2016
1. Hagen Walter
2. Markus Henninger
3. Rene Pauly
Beste Frau: Gabriele Urban

Freitag – 19. Aug 2016: Task5 – 49-km-Zielflug nach Brand

Tagessieger: 1.Christian Schlägel 2.Andreas Lieder 3.Hagen Walter Die German Flatlands Gleitschirm 2016 sind Geschichte und die Pilotenparty kommt jetzt richtig in Fahrt.

Viele Piloten haben nach später Entwicklung der Thermik das Ziel erreicht und einige sind zurück nach Altes Lager geflogen. Der Tagessieger ist Christian Schlägel. Die Ergebnisse gehen am Sonnabend online. Gegen 23:00 Uhr haben wir die Siegerehrung durchgeführt, die mit der Würdigung der Helfer begann. Besonders konnten wir hervorheben, dass die Freunde des Kraichtaler Gleitschirmclubs zum zehnten Mal als Helfer mit ihrer Winde und schlagkräftiger Mannschaft bei der Ausrichtung des Wettkampfes geholfen haben. Das gab, wie für die Plazierten der Gesamtwertung, einem Buddybären-Pokal und viel Beifall. 09:15 Uhr Briefing: Task 5 an Tag 5 ist ein Zielflug über 50 km nach Brand.
Der Start ist für 12:30 Uhr geplant. Der relativ späte Start ist der vorhergesagten Winddrehung auf SW gegen Mittag geschuldet.

Donnerstag – 18. August 2016: Task 4 – 76-km-Zielflug nach Vetschau

Tagessieger: 1.Christian Schlägel 2.Hagen Walter 3.Pedro Citoler Das war ein unglaublich spannender und erfolgreicher Tag. Selbst unser Meteorologe Dr. Seelig hat eine solche Wetterentwicklung noch nicht live gesehen. Den ganzen Tag über war die geschlossene Wolkendecke mit Fallstreifen wenige Kilometer nördlich des Platzes zu sehen. Erst die Helfer hat es gegen 17:00 Uhr mit Windsprung “erwischt”, der dann keine Flüge mehr erlaubte. 50 (in Worten Fünfzig) Piloten haben das Ziel erreicht. Darunter auch Piloten, die früh losgeflogen sind (Karsten war erster im Ziel) und fast alle, die die richtig guten Phasen abwarten konnten. Taskgewinner ist nach inoffiziellem Ergebnis Christian Schlägel, der jetzt nach vier Tasks unglaubliche und uneinholbare 4000 Punkte hat. 09:00 Uhr Briefing: Die Tagesaufgabe ist ein Zielflug nach Vetschau über 78 km.
Start um 11:30 Uhr. Das Schleppgelände in Cottbus steht heute nicht als Ziel zur Verfügung, da dort ein Wettbewerb der Modellflieger stattfindet.
Heute sollten wir das Glück haben, knapp an de Südgrenze des “schlechten” Wetters im Norden zu liegen.

Mittwoch – 17. Aug 2016: Task 3 – 47-km-Dreieck AL-Neuendorf-Zahna-AL

Tagessieger: 1.Christian Schlägel 2.Maurice Knur 3.Matthias Kothe 11:30 Start-Window: Start-Gates: 11:30, 11:45, 12:00, 12:15, 12:30, 12:45, 13:00, 13:15, 13:30, 13:45, 14:00, 14:15, 14:30, 14:45, 15:00, 15:15,15:30; Task deadline 19:00 9:00 Briefing: 46-km-Dreieck als Clock-Started Race (Premiere!) Der Morgen begrüsst uns mit hochdrucktypischem Bodennebel. Unser Wetterfrosch Torsten verkündet einen mässig bis guten Thermiktag bei schwachem Wind aus nördlichen Richtungen. Folgerichtig setzen die Tasksetter ein Rennen über einen Dreiecksparcour von 48,6 km. Hagen erklärt und gibt Tipps: die erste Wende liegt im Westen bei Niemegk über der Autobahn A9, gut über unsere Rennstrecke zu erreichen. Die Südwende ist geschickt an der verkehrsgünstigen Bahnlinie bei Zahna platziert, und von dort geht es zurück zum Platz. Überrascht und verwundert zugleich hören die Piloten, dass diesmal im Clock-Started-Race Modus geflogen werden soll: dabei gibt es nach Schleppbeginn um 11:30 alle 15 Minuten ein Startfenster, ab dem die Uhr anfängt zu ticken. Eine Premiere in der Gleitschirm-Flatlands Geschichte! Lassen wir uns überraschen…

Dienstag – 16. Aug 2016: Task 2 – 71-km-Zielflug nach Elsterwerder

Tagessieger: 1.Christian Schlägel 2.Pedro CItoler 3.Hagen Walter
Eine beachtliche Zahl Piloten hat das Ziel erreicht. Christian Schlegel als Gewinner des ersten Tasks hat jedenfalls das Ziel erreicht. Die Ergebnisse werden wir morgen vormittags veöffentlichen können.

Ab 11:00 Uhr erfolgt der Start zu Zielflug nach Elsterwerda mit Wendepunkt Dahme. Die Entfernung zum Ziel beträgt 72 km.
Der Seitenwind wird heute besondere Anforderungen an die Piloten und Windenfahrer stellen.

Montag – 15. Aug 2016: Task 1 – 57-km-Zielflug nach Finsterwalde

Tagessieger: 1.Christian Schlägel 2.Armin Harich 3.Stefan Born Nach dem Eröffnungsbriefing hat das Taskteam einen Zielflug nach Finsterwalde festgelegt. Start gegen 11:30 Uhr. 9:00 Opening-Briefing: für alle Piloten und Helfer! Zum Vormerken: Party am Freitag mit Liveband Dyfingar Bannadar.

Sonntag, 14. August – Anreise und Einschreibetag

+++Einschreiben / Sign In: 18:00 – 22:00 (Competition Office)+++
+++Tomorrow/Monday morning: 9:00am Mandatory Opening-Briefing+++

Ergebnisse / Results

Nord-Ostdeutsche Landesmeisterschaft

Pilots

Helfer

Presse / TV / Videos

TV-Beitrag 15.8. im RBB-Fernsehen/ZIBB

13. August 201616. Januar 2025

2016 Int. German Flatlands HG / Dutch Open HG | Blog

Eindrücke vom Wettbewerb

Samstag, 13. August

Drei geflogene Tasks in Richtung Ost, nicht in großen Höhen, dafür aber weit gesetzt. Grenzüberschreitend nicht nur das Pilotenfeld sondern erstmalig auch ein Task mit 170 km ins Nachbarland Polen und die Flatlands mit der Dutch Open und den „fliegenden Holländern“ stimmungsvoll ergänzt. Ein Helfer-Team vom Feinsten, das die Starts wie am Schnürchen laufen ließ, nimmermüde Schlepper, das stärkende Piloten-Frühstück von Magi und Silvana sowie die vielen Helfer im Hintergrund. Thorsten Witt mit dem „gigantischem“ Pilotenessen gestern und die mitreißende Band von Mathias, die uns bis in die Morgenstunden auf der Tanzfläche festgehalten hat. Es mag verrückt klingen, aber gefühlt war es noch besser, noch begeisternder, noch ausgelassener und noch familiärer als letztes Jahr. Geht das? Egal es fühlt sich so an und einig sind wir uns alle. Es war einfach prima! Ganz besonders danken wir an dieser Stelle unseren Sponsoren!
Danke an Beata Bernat für die tollen Fotos in der Zeit des Wettbewerbs! Die Sieger, die Trophäen mit nach Hause nehmen können: German Flatlands / Dutch Open Hang Gliding 2016 Flex, FAI Class 1 1. Miroslav Cap CZE
2. Detlef Meier GER
3. Gijs Wanders NED Beste Frau: Caroline Greiser GER German Flatlands / Dutch Open Hang Gliding 2016 Starr, FAI Class 5 1. Jürgen Rüdinger GER
2. Lothar Braun GER
3. Felix Ruhle GER Dutch Open Hang Gliding 2016 1. Gijs Wanders NED
2. Koos de Keijzer NED
3. Martin Helden NED Nord-Oststdeutsche Meisterschaft 2016 1. Detlef Meier
2. Lukas Bader
3. Bernd Otterpohl
4. Caroline Greiser

Freitag, 12. August

+++20:00 Pilotenparty mit Liveband / pilotsparty with liveband+++ +++18:00 Pilotenessen / barbeque for pilots and helpers+++ +++16:00 Uhr Siegerehrung / presentation ceremony+++ +++14:00 Uhr Tanzworkshop mit Mike/ danceworkshop+++ +++Briefing 10:00 Uhr vorm Pilotenzelt+++ Die Auswertung des 3. Task dauert noch an, da einige Piloten erst nachts zurück kamen und die letzten GPS heut morgen ausgelesen werden.

Donnerstag, 11. August

Gute Cumulusthermik, Basishöhen mit 1200-1600m voraus gesagt, Höhenwind 30, Bodenwind 15-20 km/h, Westwind. Langsam gehen uns die Ziele aus. Da holt das Task commite eine Überraschung an den Start: 170 km nach Polen, länderübergreifend und erstmalig bei den Flatlands. Unser Wind Dummy Knud Schäfer dreht auf und ist irgendwann nicht mehr zu sehen, also folgen die Flexis rasch mit den Starts. Doch die meisten landen. Eine große Abschattung hält den Platz thermikfrei. Einige bleiben am Boden, viele starten ein zweites mal. Auch die Starren kämpfen mit zäher Thermik, breit laufenden Wolken, Abschattung und zweiten Starts. Die Wolken sehen besser aus, als sie letztendlich hergeben. Alle kämpfen in oft niedrigen Höhen um Anschluss, mit mühsamen Aufdrehen und unerwarteten und flotten Höhenverlusten. Das erzählen später jedenfalls die Piloten, die sich vor und hinter Jüterbog zusammen mit Seglern auf den Landewiesen verteilen. Einige “zaubern” aber wieder. Detlef Meier dreht anfangs zäh auf und ist gezwungen kurz vor Jüterbog umzukehren um Höhe zu tanken. Mit 1000m fliegt er los und wählt die nördliche Route. Diese scheint heut tatsächlich besser zu gehen und wird von denen, die weit kommen, als bevorzugte Spur gewählt. Vor der Cargo Lifter Halle trifft er Leander, der sich bis dahin “durchgebissen” hat, direkt neben der Halle aber landen muss. Die Überquerung des Schwielowsees kostet Höhenmeter und Detlef muss aus 450m mächtig Höhe gewinnen um das breite Waldgebiet dahinter überfliegen zu können. Hinter der Oder steigt das Gelände an. Die darüber stehenden Wolken ermöglichen Höhen von 1650m und lassen die verbleibenden 40 km bis zum Ziel relativ entspannt erreichen. Andere meiden das Überfliegen der Oder, da es drumherum sehr feucht ist und fliegen in direkter Linie zwischen Oder und Guben. Volkmar Kienöl kommt so 140 km weit. Fünf Flexis schaffen es ins Ziel: Gijs Wanders als schnellster in 3h12 Minuten, Bernd Otterpohl, Detlef Meier, Miroslav Cap, Jiri Navordnik und als besondere Überraschung und einziger Starrer unser Wind Dummy Knud Schäfer. Gratulation! +++ Ab 19:30 wird vor dem Fliegerbunker gegrillt +++ 10:30 Die Aufgabe wird bekannt gegeben. Wir fliegen heute ca. 170 km nach Polen. Als Ziel haben die Tasksetter Zielona Gora ausgewählt. 10:00 Briefing im Pilotenzelt

Mittwoch, 10. August

Die Entscheidung war genau richtig. Es regnet sich ein, auch wenn ab und zu ein Sonnenstrahl durchblitzt. 3 Piloten sind vor dem Regen als Freiflieger losgezogen und versuchen den Schwielochsee im Osten, das für heute ausgerufene Ziel, zu erreichen. 12:30 Uhr Im Moment sieht es sehr nach Regen aus, deswegen ist der heutige Task gecancelt 10:00 Uhr Briefing im Pilotenzelt

Dienstag, 9. August

The morning started with a full cloud cover and little wind. The task was set: 91 km straight to Cottbus. The atmosphere during the rigging of the gliders was a bit different… more like “I have to see whether or not the wheater will become any good for flying”. At twelve o’clock the cloud cover disappeared and a blue band followed by pretty clouds came to replace it. At half past twelve the first rigid gliders went into the air and at one o’clock it was already time for us flexies. I was second in the queue and I could probably profit from this early position, because later in the day there was again full cloud cover predicted. I was nicely towed into the air by Harm and together with Mario thermalling up in a rather difficult thermal. Suddenly I lost Mario, but Bernd Otterpol was only 100 meters below me. “Let’s wait for him” I thought. Next thing I knew he was flying faster than me, but at least a good path to goal was pointed out for me. I could find prety decent thermals here and there, often alone but sometimes with rigid gliders in the neighbourhood.20 kilometers before goal I reached cloudbase at 1450 meter and went on route. The sky was completely covered now, and wherever I looked, I couldn’t find any thermals. 8.5 kilometer before goal I had to land. I had plenty of time to determine the winddirection at a very large field. I flew a nice final and was ready to push out for the landing, until the wind came from the right and pushed my glider to the left. My landing was half decent, but I fell against my upright… bend. The last upright that I had broken was three and a half years ago.Derigging was a bit difficult due to a stuck VG rope, but in the end I managed. During derigging, 20 minutes after my landing, the sun reappeared and not much later about eight hang gliders came over me in the direction of goal. Anne-Marie told me many people had to do a restart and it was difficult to leave the starting field at all. Sander van Schaik Sanders Webblog ———– Das tägliche Wetterbriefing startete um 09.00 Uhr. Der Blick nach oben versprach jedoch nicht all zu viel, da eine dicke Wolkendecke den Himmel bedeckte. Jedoch zeigte sich der blaue Himmel zu Beginn des zweiten Tasks. Heutige Aufgabe bestand darin, 92km in östliche Richtung zu fliegen. Ziel war das alte Militärgelände in Cottbus. Die vorhergesagte Basishöhe von ca. 1500m, sowie die Windgeschwindigkeiten von 25-30km/h bewahrheiteten sich. Die größte Schwierigkeit bestand darin, am Anfang gute Thermik zu finden und die Abschirmung nicht zu schnell einzuholen. Nach anfänglichen Schwierigkeiten bei einem Windpark hinter Jüterbog konnte sich Markus Baisch dank den Steigwerten von ca. 2-3m wieder „ausbuddeln“ und mittels gutem Wind „relativ einfach“ ins Ziel gelangen. Nathalie Ulmer
——— Alle Piloten sind zurück. Die Wolken zeigten heute zielgenau den Weg und wer der Abschattung ausweichen konnte hatte gute Chancen, dass Ziel zu erreichen. 10 Starre und 15 Flexis standen in Cottbus und wurden mit Landebier begrüßt. Die Piloten suchten sich wieder ganz unterschiedliche Wege. Das reichte vom Überflug Luckenwaldes in einer ausgeprägten nördlichen Linie und dann an der Autobahn Richtung Süden abbiegend, bis zu ganz südlich fliegen und den Spreewald überquerend. Nicht wenige hatten schon das Ziel vor Augen, mussten vorher aber landen. Insgesamt war der Tag wieder ertragreicher als gedacht. Die angekündigten Basishöhen von 1800m bestätigten sich zwar nicht, aber dafür konnte man beständig Höhe halten. Highlights des Tages waren auf alle Fälle die Geschwindigkeit, mit der das Ziel erreicht wurde, André Disselhors (NL) als schnellster Flexi brauchte 1h37 von Altes Lager bis Cottbus und Mareen Köhler mit ihrem MastR-Turmdrachen sowie Caroline Greiser haben das Ziel erreicht. Eine stolze Leistung!
——–
13:15 Der 1. Pulk der Starrflügler ist unterwegs. Es geht am Start weiter mit den Flexiblen Drachen. Das Helfer-Team ist inzwischen eingespielt, so daß wir vermutlich alle Teilnehmer bis spätestens 14:30 in die Luft bekommen. 12:00 The Window is Open. Von Westen her klart es zunehmend auf und es bilden sich lekker (niederländisch: schöne, köstliche) Cumuluswolken. 10:00 Heute wird wieder geflogen. Das Ziel ist der Sonderlandeplatz Cottbus, knapp 93 km Luftlinie. 9:00 Briefing im Pilotenzelt

Montag, 8. August

+++Heute: RBB Fernsehbeitrag bei Zibb von 18:30-19:30, Beitrag voraussichtlich 19:00 Uhr+++ Grillen ab 19:00 Uhr vorm Fliegerbunker. ———- Out of the ten different websites with wheather predictions there was bound to be one that was right, but it was obvious that it wouldn’t be easy. We had all rigged our gliders, ready for the 80 km task set for us today, but the sparse spots of sun that were present were quickly reduced. Soon the clouds did cover the whole sky and the task was cancelled because showers were rapidly approaching. Eventually, it started to rain, but luckily my glider was already derigged and put into the rainbag. In the afternoon we visited two castles from bygone times. Sander van Schaik /
Araldo van de Kraats ———— +++ Briefing 9:00 Uhr im Pilotenzelt+++ Heute zu windig. Niederländische Alternative: Kubb spielen
Böen bis 60 km/h. Task gecancelt.

Sonntag, 7. August: 1. Wettbewerbstag

Aufgewacht mit herrlichen Wolken, lösten diese sich genau zu Beginn des Tasks in Blauthermik auf. Sportliche Starts, die ersten Piloten kamen zurück und gingen zum 2. mal an den Start, aber ab dann bot der Tag mehr als anfangs angekündigt: schwache zerissene Thermik, 35 km/h Höhenwind, niedrige Basis. Zähes Kurbeln bis 500 m, später 1-3m steigen. Basis am Platz bis max. 1200 m. Hinter Jüterbog vor allem Richtung Schwielochsee stieg die Basis bis auf 1400 m an. Schwielochsee, diesen See werden wohl einige als unüberwindbare Fläche in Erinnerung halten. Zwar kamen einige Piloten über den See, aber den breiten Wald im Blick landeten sie unweit des Wassers. 8 Starre und 7 Flexis schafften es bis Wellmitz ins Ziel kurz vor der polnischen Grenze. Als Schnellster kam bei den Flexis Lukas Bader mit 2h42 ins Ziel, gefolgt von Miroslav Cap und Jiri Gut aus Tschechien. Bei den Starren Jürgen Rüdiger mit 2h23, Peter Friedemann und Manfred Veit. Alles Stand von heute abend. 13:00 The Window is open. Die Flexis starten zuerst, dann folgen die Starrflügler. 11:30 Der 1. Task geht heute in Richtung Wellmitz. Für die Teilnehmer bedeutet dies einen 116 km Zielflug Richtung Osten. Die Basis ist im Moment noch recht niedrig, aber die Wolken sehen schon gut aus. 10:00 Das 1. Briefing. Der DCB-Präsident begrüßte die angereisten Teilnehmer zweisprachig. Anschließend hat der Wettbewerbsleiter Matthias noch ein paar Worte zu den organisatorischen Dingen erzählt. Er wurde durch unseren niederländischen UL-Piloten Harm unterstützt, der das Ganze auch nochmal in seine Landessprache übersetzte.

Samstag, 6. August: Anreise- und Einschreibetag

Den ganzen Tag schon wird geflogen und die auswärtigen Wettbewerbspiloten erkunden das Gelände aus der Luft. Momentan läuft die Einschreibung. Die Voraussagen für den ersten Wettbewerbstag sind viel versprechend: meist mäßige bis gute Thermikentwicklung, die nach Norden zeitweise abgeschirmt wird. Es bleibt niederschlagsfrei.

Int. German Flatlands + Dutch Championship HG 2016

Coming Soon: Int. German Flatlands and Dutch Championship Hanggliding 2016 in Altes Lager (Jüterbog near Berlin) – scheduled: 07.-13. August 2016 (sign-in: 6.August 17:00-22:00 / Mandatory Briefing: 7. August 10:00 am) Stay tuned for freshest news, results and announcements: bookmark this page!